Meskipun siluetnya seperti kupe, CLA tetap merupakan sedan tradisional dengan bagasi, bukan liftback.
Efisiensi aerodinamisnya juga patut diperhatikan, dengan versi paling ramping yang membanggakan koefisien hambatan hanya 0,21.
Di dalam, kabin telah mengalami transformasi yang signifikan. Tiga layar mendominasi dasbor, yang menampilkan kluster instrumen 10,25 inci dan layar infotainment standar 14 inci.
Layar di bagian penumpang 14 inci menjadi opsional untuk menyempurnakan pengalaman digital, membentuk apa yang disebut Mercedes sebagai MBUX Superscreen.
Tampilan head-up yang memproyeksikan gambar 12,2 inci juga tersedia sebagai opsi. Nuansa premium kabin semakin diperkuat oleh sistem suara Burmester dengan 16 speaker.
Sudah menggunakan sunroof panoramik pada semua model dengan menggunakan kaca laminasi insulasi panas untuk mengurangi silau.
CLA baru juga berbeda dari pendahulunya dalam hal kontrol sistem untuk mengatur suhu dan iklim.
Tombol pengatur suhu fisik telah diganti dengan kontrol yang dioperasikan dengan layar sentuh, tren yang semakin umum di kendaraan modern.
Sementara itu, konsol tengah memiliki desain mengambang dengan tempat menaruh gelas terintegrasi, bantalan pengisian daya nirkabel, dan penyimpanan tambahan di bawahnya.
CLA 2026 didukung oleh suspensi belakang multi-link baru yang diadopsi dari model Mercedes kelas atas, yang menjanjikan kualitas berkendara yang lebih baik.
Ukuran roda berkisar antara 17 hingga 19 inci, yang semakin memengaruhi kenyamanan dan pengendalian.
Versi CLA bertenaga bensin dilengkapi dengan mesin empat silinder 1,5 liter turbocharged.
Mesin ini dipasangkan dengan sistem hybrid ringan 48 volt dan transmisi otomatis kopling ganda delapan kecepatan.
Mercedes telah mengonfirmasi dua keluaran daya yang berbeda untuk mesin ini, meskipun angka spesifiknya belum diungkapkan.
Pembeli akan memiliki pilihan antara penggerak roda depan dan semua roda.
