OTO.VIRALNEWS.ID - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengandalkan performa mesin sebagai salah satu daya tarik utama dari calon mobil barunya, Suzuki Fronx.

Meskipun tampil dengan desain agresif dan modern, rival Toyota Raize dan Honda WR-V ini dibekali dua pilihan mesin yang sudah terbukti andal: K15B dan K15C.

Suzuki Fronx akan hadir dalam tiga varian: GL, GX, dan SGX. Varian terendah, GL, akan dibekali mesin K15B berkapasitas 1.5L 4 silinder dengan teknologi VVT.

Sementara varian GX dan SGX mengandalkan mesin K15C yang telah dilengkapi sistem mild hybrid andalan Suzuki, yakni SHVS.

Mesin K15C mampu menghasilkan tenaga hingga 100,6 PS dengan torsi 135 Nm pada 4.400 rpm.

Sedangkan K15B sedikit lebih bertenaga, dengan output 104,7 PS dan torsi 138 Nm pada putaran mesin yang sama.

Kedua mesin ini akan dipadukan dengan pilihan transmisi otomatis 4-percepatan atau manual 5-percepatan.

Menariknya, secara data teknis, mesin K15B justru menghasilkan tenaga lebih besar dibanding K15C.

Namun, Donny Saputra, Deputy Managing Director PT SIS, menjelaskan bahwa kedua mesin ini memiliki fokus penggunaan yang berbeda.

K15C lebih ditujukan untuk efisiensi dan konsumsi bahan bakar yang optimal, sedangkan K15B lebih condong pada performa.

“Kalau untuk K15B, memang sedikit lebih ke performa, namun tingkat efisiensi bahan bakarnya belum sebaik K15C,” jelas Donny di Karawang, Jawa Barat.

Secara teknis, mesin K15C sudah mengusung teknologi DualJet yang membuat rasio kompresinya lebih tinggi, sehingga mendukung efisiensi bahan bakar lebih baik.

Walaupun secara performa tak setangguh K15B, mesin ini tetap menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan lebih hemat BBM.

Donny juga menambahkan bahwa mesin K15B sudah dikenal luas oleh konsumen Indonesia melalui berbagai model seperti XL7, Ertiga, Baleno, hingga Jimny.

Karena itu, SIS tetap menyediakannya di Fronx demi menjangkau pasar yang lebih luas.