Pengendara yang menginginkan posisi lebih sporty dapat memilih untuk memindahkan pijakan kaki ke posisi tengah yang tersedia pada aksesori kit.
Untuk membuat posisi berkendara lebih natural, stang telah dipindahkan ke belakang dan diturunkan masing-masing 14 dan 20 mm dibandingkan XDiavel 1260, memberikan manfaat signifikan dalam manuver dengan setang yang dapat diputar penuh.
Kontrol stang dengan lampu latar menggunakan screen printing ter-update, sejalan dengan apa yang ditampilkan di dashboard baru.
Terakhir, kontrol throttle ditandai dengan travel negatif minimum yang memungkinkan pengendara menonaktifkan Cruise Control dengan memutar kenop ke arah yang berlawanan dengan pengoperasian normal.
Kursinya, yang diposisikan hanya 770 mm dari permukaan tanah, dibuat lebih nyaman dengan penambahan busa sebesar 58 mm dibandingkan XDiavel 1260.
Kenyamanan penumpang juga ditingkatkan, berkat kursi yang lebih lebar (+30% lebarnya, +50% lebih panjang) dan dengan ketebalan busa yang lebih besar (+25 mm) di area lateral.
Pegangan belakang, yang disertakan dengan sepeda motor, juga dibuat khusus untuk penumpang, dan dapat dengan mudah dipasang pada fairing ekor jika Anda ingin memberikan pegangan yang lebih aman. (Tons/Foto: Ducati)